Première fois sur une moto avec une appli de livraison allumée ? Le cœur bat un peu plus vite, les virages semblent plus serrés. On veut être à l’heure, ne rien oublier et éviter les faux pas. Pourtant, derrière le guidon, il ne suffit pas d’avoir une application de livraison dans le smartphone pour devenir coursier du jour au lendemain. Il faut anticiper, s’équiper, se former un minimum et savoir où on met les roues. Ce métier, bien qu’accessible, demande de la méthode, un soupçon d’audace et de l’organisation. Voilà comment mettre toutes les chances de son côté dès les premiers kilomètres.
Respecter les règles administratives et professionnelles
Rouler pour gagner sa vie, très bien. Mais pas sans être à jour sur les papiers. La case « statut » est la première à cocher : auto-entrepreneur, portage salarial ou salarié, chaque formule a ses contraintes et ses marges de liberté. Les plus indépendants opteront pour l’auto-entreprise, quand d’autres préféreront déléguer une partie des obligations via le portage. Dans tous les cas, l’activité doit être déclarée en bonne et due forme. Ensuite, les documents : permis à jour, carte grise au nom du conducteur, assurance deux-roues adaptée. Un oubli et c’est la tournée qui s’envole.
Pour ceux qui n’ont pas roulé depuis longtemps, une piqûre de rappel peut faire la différence. Avant de se lancer sur les routes, autant maîtriser à nouveau les fondamentaux. Pour cela, la plateforme prepacode moto permet de revoir en ligne les règles de circulation spécifiques aux deux-roues motorisés, en s’entraînant comme pour un vrai examen. Pratique, rapide et sans contrainte d’horaire, il permet d’être prêt sans perdre une journée. Un conseil : ne sous-estimez pas la préparation. Un détail administratif négligé peut coûter cher, alors autant sécuriser le terrain avant de partir en livraison.
Choisir l’équipement adapté pour rouler efficacement et en toute sécurité
Derrière chaque coursier efficace se cache un deux-roues fiable et un équipement bien pensé. La moto ou le scooter, c’est le partenaire de route numéro un. Inutile d’avoir un bolide de compétition, mais un engin propre, bien entretenu, avec une autonomie correcte, est le strict minimum. Vous devrez également vérifier régulièrement les freins, les pneus et l’éclairage. Côté protection, oubliez les vestes de randonnée ou les jeans classiques. Miser sur des vêtements légers et renforcés permet de bouger sans gêne tout en gardant un niveau de sécurité décent. Même en été, il vaut mieux transpirer un peu que finir à l’hôpital. Enfin, pour optimiser chaque tournée, embarquer un GPS efficace ou une appli de suivi en temps réel reste un atout indiscutable. À l’échelle d’une journée, les minutes économisées font toute la différence.
Étudier les réalités du métier pour mieux s’organiser
Les horaires d’un coursier ne ressemblent à aucun planning de bureau. Livrer en deux-roues, c’est souvent travailler quand les autres mangent, dorment ou sortent du travail. Les créneaux de forte affluence – midi et soirée – sont des pics à anticiper, surtout dans les zones urbaines denses. Il faut accepter une part d’imprévu tout en gardant une organisation solide. Connaître les axes à éviter selon l’heure, anticiper les trajets et prévoir les temps d’attente permet d’optimiser chaque tournée. Le carburant, l’usure du véhicule, l’énergie du conducteur : tout est une question de gestion. Ce n’est pas un sprint, c’est un marathon… à allure rapide. Vous devez donc penser efficacité plutôt que quantité. Ceux qui s’en sortent le mieux sont ceux qui savent équilibrer rigueur et souplesse.